太阳能道路监控系统厂家欢迎来电「云南华尔迪」

智能管控

远程快速控制太阳能路灯开关、亮度，及时掌握设备运行状态、异常警报等信息

自动化运行

远程制定、下发、更新预设策略任务，免人工干预智能化运行，记录设备警告信息，免人工自动巡检

便捷灵活

支持太阳能电池板/蓄电池的电压、电流、功率等运行数据实时查询，快速生成各种数据报表

管理

实现太阳能路灯远程统一集中控制和管理，让太阳能路灯更加智能、节能。

一般安装在公路上的监控系统点多，线长。供电采用传统的公共电网。不仅施工难度大，而且配套成本高。太阳能供电系统已被广泛使用。目前，太阳能发电在点多线长的公路监控系统以及远离电网的缺电位置等用电场合有其的优势。

道路太阳能监控系统由太阳能电池板、电池组、太阳能充放电控制器、逆变器、摄像头等配件组成。

负载功率确定：

确定太阳能发电功率及配置的前提是确定前端需要供电设备（负载）的功率及耗电量。通过实验检测手段我们可以确定负载的总功率P1，P1主要包括：摄像机及其加热器和无线设备功率以及逆变器转化的功率损失。实验检测得到的总功率P1，由此可以确定负载的日耗电量W1为：W1= P1*24.

若太阳能电池板和蓄电池组采用12V供电系统电压，则负载设备日耗蓄电池电容量：Q1=W1/12V=2*P1（AH）

太阳能电池方阵设计：根据负载设备日耗电量以及系统采用离网供电方式计算太阳能电池板数量。本设计拟采用单组电压为12V，单块功率为P2（W）的太阳能电池板。在忽略充电损耗的情况下，按每天平均日照时间3h计算，则单块太阳能板的日发电量为：

P2*3=3*P2 （Wh）

一般情况下充电损耗比率为10%左右，那么单块太阳能板的实际日发电量为：2.7* P2.

因此需要太阳能板的数量：

n=W/2.7P2≈9 *P1 /P2.

注: (设计时采用进一法取整).

如果考虑到设计系统为离网光伏发电系统，保证系统在冬天发电量比较低的情况下应考虑冬天日照时间每天为2.5小时 ，则：n≈11*P1/P2.

如果考虑阴雨雪天及衰减、灰尘、充电效率、雾霾等的损失等情况下的损失，以及考虑到阴雨天用电之后的蓄电池充电，应根据充满蓄电池天数相应增加太阳能电池板设计数量.

注:按照3天阴雨天电池板数量相应增加50%左右考虑.

蓄电池组容量设计：蓄电池是用来将光伏阵列产生的电能（直流）存储起来供后级负载（逆变器和交流负载）使用的部件，电池寿命由许多因素决定如放电速率，放电深度，循环次数和工作温度等，蓄电池的容量对保证连续供电是极其重要的。太阳能方阵每日所发电量除供设备消耗外，还要多出一部分电量存储到蓄电池内以备夜间及阴雨天使用。根据”设计规范”，设计中所配置的蓄电池组总容量应按如下公式计算：

其中: Q: 蓄电池组容量（Ah）；K:安全系数，取1.25；I:负荷电流（A）；T: 放电小时数（h）；η:放电容量系数； t: 实际电池所在地低环境温度数值；α: 电池温度系数（1/℃），当放电小时率≥10时，取α=0.006; 当放电小时率≥1时，取α=0.008;当放电小时率＜1时，取α=0.01。

节能虽小却

　　对于任何一个太阳能设备来说，它的发电环节无疑都是整套系统的关键，这一点安防监控自然也要"入乡随俗"。对于一般的太阳能电池板来说，蓄电池都要在储电一天或几天之后才能实现正常的工作，因此这也更显出了能源在整套供电系统中的重要。所以在整套的系统中，如何实现设备的低耗能必然成为了太阳能监控系统的关键话题。

　　对于普通的摄像机来说，耗能是人们一直关注但是并没有太好解决的一个话题，尤其对于红外摄像机来说，高耗能带来的高热量，反而成为摄像机"折寿"的重要元凶。即可谓"赔了夫人又折兵"。而对于太阳能摄像机来说，这是一个必须要避免的问题。目前，大部分的厂家采取的方式是降低设备的电压，从而使设备采用低功率工作的模式。此外，就是缩短次要系统的运行时间，根据用户的设定，让设备在需要时，再实现开启。这样的一个工作方式，不但符合了太阳能系统所需的低耗能需求，同时，也降低了太阳能供电系统的整体压力。